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0.8の威力!!
極限までローダウンしてサーキット走行することを前提に開発された完全なる競技専用スペシャルマフラーです。 余分な飾りを一切身につけない機能（排気効率）と軽量化を優先とした直管ストレートマフラーでありながら、中低速域のトルク確保のためメインパイプに高効率中間サイレンサー（トルクバルジ）を装備しています。
世界初、0.8mm厚材採用
材質は全てステンレスＳＵＳ３０４を採用しメインパイプには１mm厚材とメインサイレンサー部には究極の０．８mm厚材を使用し軽量 化の限界を追求しました。 又、サイレンサー内部は排気効率とサウンドを重視したトルクバルジを採用しています。
超軽量プレスフランジ
材質は全てステンレスＳＵＳ３０４を採用しメインパイプには１mm厚材とメインサイレンサー部には究極の０．８mm厚材を使用し軽量 化の限界を追求しました。 又、サイレンサー内部は排気効率とサウンドを重視したトルクバルジを採用しています。
軽量バンドステーフック
究極まで軽量化が行われたメインサイレンサー部の取付けフックは溶接ではなくバンドステーフックを採用することにより耐久性も大幅に向上しています。
インナーサイレンサーフ付属
全ラインナップに専用インナーサイレンサーを付属しています。装着時に保安基準音量 となります。
テール部はナナメハネ上げ
テールエンドは斜めスラッシュカット＆斜めハネ上げタイプでスパルタンなデザイン。
Buddy Club 超軽量マフラーの証
テールパイプに刻まれたブランドロゴとメインサイレンサーに溶着されたRACING SPECプレートは超軽量、高性能マフラーの証です。
（PDF:623KB）
インナーサイレンサー装着時、保安基準適合とは平成15年9月現在の状況となります。今後、道路運送車輌法の改定に伴い保安基準適合外となる可能性もございますので予めご了承下さい。
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競技専用スペシャルレーシングマフラー
極限までローダウンしてサーキット走行することを前提に開発された完全なる競技専用スペシャルマフラーです。 余分な飾りを一切身につけない機能（排気効率）と軽量化を優先とした直管ストレートマフラーでありながら、中低速域のトルク確保のためメインパイプに高効率中間サイレンサー（トルクバルジ）を装備しています。
メインパイプ・テールパイプ共にステンレス鋼を使用（オールステン）
ジョイント部は差込式・スプリングフックタイプ
低速域でのトルクを確保する為、中間サイレンサーにトルクバルジを採用
専用インナーサイレンサーを全車に付属
全車、触媒後の交換タイプ（非車検対応）
全車インナーサイレンサー付属（ステンレス・ダブルウール）
出力特性を重視した中間サイレンサー部。効果 的なトルクを確保。
ジョイント部は差込み式（スプリングジョイントを確保）
材質にはステンレス鋼（SUS304）を採用し、錆びによる腐食や衝撃に対し素晴らしい耐久性を実現。 又、価格においてもオールステンレスマフラーとしては魅力のロープライスを実現。
サーキットユースの声をフィードバックしメイン/テールの各パイプ径を決定。 チューニング車輌にターゲットを絞ったRacing SPEC（競技専用）です。
ジョイント部には全車種差込タイプ（スプリングフック）を採用し地上高を確保。
全車種に脱着可能な高耐久インナーサイレンサーを標準装備。
全車種、触媒以降の交換となります。
（PDF:623KB）
SPEC 4
SPEC 3
SPEC 2
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